近日，一起奔馳車主與4S店的糾紛引發(fā)社會廣泛關注。一名車主在4S店進行汽車裝飾服務后，發(fā)現(xiàn)新車表面出現(xiàn)多處刮痕，質疑系洗車環(huán)節(jié)操作不當所致。令人意外的是，店家后續(xù)僅通過微信發(fā)送十元紅包作為補償，車主憤而表示這是“奇恥大辱”，并將事件經(jīng)過發(fā)布至網(wǎng)絡平臺，迅速點燃公眾對汽車售后服務的討論。

事件起源于車主在4S店購買新車后，選擇店內提供的汽車裝飾服務，包括洗車、貼膜等項目。服務完成后，車主在檢查車輛時發(fā)現(xiàn)引擎蓋和車門部位出現(xiàn)細微劃痕，經(jīng)專業(yè)鑒定確認為洗車工具使用不當造成的表面損傷。車主隨即向4S店提出投訴，要求合理解釋與賠償。

4S店初期回應承認洗車環(huán)節(jié)可能存在疏忽，但僅提議贈送一次免費保養(yǎng)作為補償。在車主堅持要求現(xiàn)金賠償后，店家竟通過微信轉賬十元紅包，并附言“聊表心意”。這一舉動徹底激怒車主，他在社交媒體發(fā)文稱：“新車受損已令人心痛，十元補償更是對消費者的侮辱！”

該事件迅速發(fā)酵，網(wǎng)友紛紛留言支持車主維權。法律專家指出，根據(jù)《消費者權益保護法》，經(jīng)營者提供商品或服務造成消費者財產損害的，應當承擔修理、重作、更換或賠償損失等民事責任。十元補償顯然與車輛實際修復費用相去甚遠，涉嫌敷衍塞責。

更深層來看，此事暴露了汽車行業(yè)售后服務體系的漏洞：一是部分4S店過度依賴品牌溢價，忽視服務品質；二是消費者維權渠道不暢，常陷于“店大欺客”的困境；三是缺乏統(tǒng)一的服務損傷評估標準，導致糾紛難解。

業(yè)內人士建議，消費者在接受汽車裝飾服務時應做到三點：服務前詳細記錄車輛狀況，留存影像證據(jù)；明確服務內容和責任條款，要求書面承諾；發(fā)生糾紛時可通過12315平臺或行業(yè)調解組織維權。

目前，涉事4S店已發(fā)布致歉聲明，承諾重新評估車輛損傷并承擔修復費用。但這場“十元紅包風波”已敲響警鐘：在消費升級時代，汽車服務不能僅停留在銷售環(huán)節(jié)，更需建立貫穿全生命周期的品質保障體系。唯有真正尊重消費者權益，才能贏得市場持久信任。